Νέα - ETEK

Αναρτήθηκε το Περιοδικό ΕΤΕΚ Νοεμβρίου 2021, τεύχος 260

6/12/2021

Αναρτήθηκε στην ιστοσελίδα το νέο τεύχος του Περιοδικού του ΕΤΕΚ, Νοεμβρίου 2021 (τεύχος 260) - σε μορφή pd f. Στην πλούσια ύλη του τεύχους περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων: Άρθρο Συντακτικής Επιτροπής, στη σελίδα 6, "Το ETEK είναι ο επιστημονικός τεχνικός συμβουλευτικός φορέας του κράτους". Του Σωτήρη...

Read More →

Το ΕΤΕΚ ενημερώνει τα μέλη του ότι το πρότυπο χωροταξικό διάγραμμα δόμησης στο οποίο δίδονται κατευθυντήριες γραμμές για την εκπόνηση του χωροταξικού διαγράμματος δόμησης που πρέπει να υποβάλλεται σε περιπτώσεις αιτήσεων για πολεοδομική αδειοδότηση με βάση την Εντολή 2/2020, έχει αναθεωρηθεί και έχει αναρτηθεί (και σε ηλεκτρονική μορφή) στον ειδικό κόμβο που έχει δημιουργηθεί για τη Νέα Πολιτική Αδειοδότησης, εδώ. Ειδικότερα, έχουν αναρτηθεί τα ακόλουθα αρχεία:

6/12/2021

Το ΕΤΕΚ ενημερώνει τα μέλη του ότι το Πρότυπο Χωροταξικό Διάγραμμα Δόμησης στο οποίο δίδονται κατευθυντήριες γραμμές για την εκπόνηση του χωροταξικού διαγράμματος δόμησης που πρέπει να υποβάλλεται σε περιπτώσεις αιτήσεων για πολεοδομική αδειοδότηση, με βάση την Εντολή 2/2020, έχει αναθεωρηθεί και έχ...

Read More →

Δημοσιοποίηση στοιχείων για Αποφάσεις που έχει εκδώσει το Πειθαρχικό Συμβούλιο ΕΤΕΚ

23/11/2021

Το Επιμελητήριο για σκοπούς ενημέρωσης των Μελών του Επιμελητηρίου σε ό,τι αφορά δεοντολογικά ζητήματα που αναφύονται / παρουσιάζονται κατά την άσκηση του επαγγέλματος, αποφάσισε όπως προχωρήσει στην δημοσιοποίηση των καταδικαστικών αποφάσεων που εκδίδονται / έχουν εκδοθεί. Τα προς δημοσίευση στοιχε...

Read More →

Εγχειρίδιο για την ενεργειακή απόδοση και αναβάθμιση κτηρίων αρχιτεκτονικής κληρονομιάς

23/11/2021

Το Ενεργειακό Γραφείο έχει δημοσιεύσει νέα έκδοση με τίτλο «Εγχειρίδιο για την ενεργειακή απόδοση και αναβάθμιση κτηρίων αρχιτεκτονικής κληρονομιάς - Έργο VIOLET». Η έκδοση αυτή ετοιμάστηκε στο πλαίσιο της υλοποίησης του έργου VIOLET [preserve traditional buiLdings through Energy reduction] και συγ...

Read More →

Το ΕΤΕΚ καλεί τους αρμόδιους να μην προχωρήσουν σε ανατροπή του αρχικού σχεδιασμού κυκλοφορίας στην ανάπλαση της Λεωφόρου Αρχιεπισκόπου Μακαρίου Γ Το ΕΤΕΚ εκφράζει την έντονη δυσαρέσκεια και ανησυχία του για το ενδεχόμενο να ανατραπεί ο αρχικός σχεδιασμός κυκλοφορίας στην αναδιαμόρφωση τμήματος της Λεωφόρου Αρχιεπισκόπου Μακαρίου Γ στο κέντρο της Λευκωσίας. Συγκεκριμένα, στον αρχικό σχεδιασμό του τμήματος της λεωφόρου μεταξύ της συμβολής με τις Λεωφόρους Σπύρου Κυπριανού και Διγενή Ακρίτα και της συμβολής με τη Λεωφόρο Ομήρου, προνοείτο η πεζοδρόμηση της Λεωφόρου με μικτή χρήση από λεωφορεία, μέσω της δημιουργίας πλατιών πεζοδρομίων και δρόμου με λεωφορειολωρίδες διπλής κατεύθυνσης. Σύμφωνα με τις αναφορές σε πρόσφατα δημοσιεύματα, φαίνεται να έχει τεθεί, στο Δημοτικό Συμβούλιο Λευκωσίας, θέμα διαφοροποίησης των αρχικών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων και ειδικότερα του ενδεχόμενου μονοδρόμησης του προαναφερόμενου τμήματος της Λεωφόρου, ώστε να επιτραπεί και η διακίνηση ιδιωτικών οχημάτων. Το ΕΤΕΚ, επισημαίνει ότι μια τέτοια κίνηση παρεκκλίνει ουσιαστικά από τις πρόνοιες του ολοκληρωμένου Σχεδίου Κινητικότητας Λευκωσίας (ΟΣΚΛ), αλλά και από τις αρχές βιώσιμης κινητικότητας και σύγχρονου σχεδιασμού οδικών δικτύων στα αστικά κέντρα των πόλεων γενικότερα. Ταυτόχρονα, τυχόν υλοποίηση του υπό συζήτηση ανασχεδιασμού, θα καταργήσει την αμφίδρομη διαδρομή των λεωφορειολωρίδων δυσχεραίνοντας σημαντικά τις διαδρομές των λεωφορείων και συνεπώς τη λειτουργία των δημόσιων μεταφορών εντός του κέντρου της πόλης. Αξίζει να σημειωθεί ότι σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες για την ανάπλαση των αστικών κέντρων των πόλεων, ακολουθείται η προσέγγιση του περιορισμού της χρήσης του ιδιωτικού αυτοκινήτου, μέσω της προώθησης της ενεργής διακίνησης και ειδικότερα της ενθάρρυνσης της πεζοπορίας, της ποδηλασίας και της χρήσης μέσων μαζικής μεταφοράς έναντι της χρήσης του ιδιωτικού αυτοκινήτου. Στο πλαίσιο αυτό, η υπό συζήτηση διαφοροποίηση των αρχικών κυκλοφοριακών ρυθμίσεων, δεν μπορεί παρά να αντίκειται στις βασικές αρχές της βιώσιμης κινητικότητας και να αποτελεί βήμα προς τα πίσω. Επίσης, τυχόν ανατροπή του αρχικού σχεδιασμού, ώστε να επιτρέπεται η διακίνηση ιδιωτικών αυτοκινήτων, πέραν των οχημάτων των κατοίκων της περιοχής και τροφοδοσίας, θα αποτελέσει ένα δεδομένο που δύσκολα θα μπορεί να ανατραπεί. Ταυτόχρονα, η εν λόγω διαφοροποίηση δύναται να επιβαρύνει την τροχαία κίνηση στη συμβολή της Λεωφόρου Μακαρίου Γ με τις Λεωφόρους Σπύρου Κυπριανού και Διγενή Ακρίτα. Επιπρόσθετα, τονίζεται ότι το όλο έργο αφορά στην ανάπλαση του εμπορικού τριγώνου Μακαρίου – Στασικράτους – Ευαγόρου και συγχρηματοδοτείται από το Ταμείο Συνοχής της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ε.Ε.), βάσει του άξονα προτεραιότητας που αφορά την προώθηση βιώσιμων μεταφορών και τη μείωση εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Το Επιμελητήριο καλεί τους αρμόδιους να εξετάσουν τις επιπτώσεις που θα έχει η ανατροπή του αρχικού σχεδιασμού για τους πολίτες και τους επισκέπτες του αστικού κέντρου της Λευκωσίας και για το μέλλον των βιώσιμων μεταφορών στη χώρα μας γενικότερα και να προχωρήσουν στην ολοκλήρωση του έργου βάσει του αρχικού σχεδιασμού, προς όφελος των κατοίκων της πόλης και της κοινωνίας.

23/11/2021

Το ΕΤΕΚ εκφράζει την έντονη δυσαρέσκεια και ανησυχία του για το ενδεχόμενο να ανατραπεί ο αρχικός σχεδιασμός κυκλοφορίας στην αναδιαμόρφωση τμήματος της Λεωφόρου Αρχιεπισκόπου Μακαρίου Γ' στο κέντρο της Λευκωσίας. Συγκεκριμένα, στον αρχικό σχεδιασμό του τμήματος της λεωφόρου, μεταξύ της συμβολής με...

Read More →